Инженеры концерна Volkswagen оснастят четырехцилиндровые бензиновые моторы TSI объемом 1,4 литра системой отключения половины цилиндров при мелких нагрузках. Об этом уведомляет германское издание Focus.

Система отключения 2-х из четырех цилиндров, которая будет трудиться в диапазоне от 1400 до 4000 циклов в минуту, поможет усовершенствовать топливную экономичность. По данным изготовителя, палец затрата бензина вследствие этой спецтехнологии снизится почти на 0,4 литра на сто километров пробега, а на практике при непрерывной скорости 50 километров можно будет сэкономить около литра топлива.

При этом дело перехода мотора из одного режима работы в подобный будет приблизительно неприметным для водителя. А сама система не будет тормозить динамичному вождению, для чего электроника безостановочно довольно контролировать расположении педали газа, нагрузку на мотор и нажатие на педаль тормоза.

Впервой «четверки» с вероятностью отключения половины цилиндров, как ожидается, появятся на хэтчбеке Golf дальнейшего, седьмого поколения и на модели Polo. Кроме такие моторы будут предлагаться для автомобилей прочих марок, входящих в круг группы VW. На определенный момент система отключения цилиндров предлагается для восьмицилиндровых турбированных агрегатов, которые устанавливаются на «заряженные» Audi S6, S7 и S8.