Фирма Volvo анонсировала разработку модульной платформы, которая будет впервой показана на концепт-каре во Франкфурте и сумеет быть основой для всякий модели шведской марки - от суперкомпактного хэтчбека до флагманского седана. Помимо того, у автопроизводителя в ближайшем грядущем возникнет новая линейка четырехцилиндровых бензиновых и дизельных моторов. Они всецело заменят не исключительно текущие «четверки», но и 5- и шестицилиндровые аппараты.

Современное модульное шасси, названное Scalable Platform Architecture (SPA, искусство масштабируемой платформы), дозволит исполнять все грядущие модели Volvo приблизительно на 100-150 кг. меньше. Помимо того, за счет нее можно будет сэкономить имущество на унификации систем безопасности и электропроводки, а также усовершенствовать управляемость и успевать лучшего разделения массы по осям.

Линейка четырехцилиндровых движков получила имя Volvo Environmental Architecture (VEA, Экологическая искусство «Вольво»). Новые моторы станут будто на 90 кг. меньше и на 35 % экономичнее текущих «четверок», притом что их мощность будет огромнее, а высота выбросов CO2 ниже, чем у существующих шестицилиндровых аппаратов.

«Пришло время перестать считать число цилиндров. На моторшоу во Франкфурте мы покажем новейший концепт-кар, какой докажет, что моторы небольшого объема совершенно могут совпадать ожиданиям наших заказчиков в плане роскоши и удовольствия от вождения, - заявил Питер Мертенс, старший вице-президент Volvo по вопросам изысканий и разработок. - Франкфуртский пример - это великолепный метонимия того, чего мы можем достичь, применяя новые архитектуры».

Также фирма Volvo удостоверила появлявшуюся ранее информацию о работе над маховиком, какой будет установлен на задней оси и довольно «копить» кинетическую энергию при торможении. Испытания этой системы, которая, по словам

Мертенса, дозволит увеличить мощность силовой установки на 80 л.с. и усовершенствовать топливную экономичность до 20 %, начнутся уже текущей осенью.